Fusionen mellan Groupe PSA såväl som FCA har slutförts och producerar världens fjärde största volymproducent. Carlos Tavares, tidigare PSA -chef, kommer att driva den nyligen utvecklade verksamheten som VD, medan andra ledande befattningar kommer att verifieras under de kommande dagarna.
Namnet Stellantis hänvisar till det latinska ordet “Stello”, vilket indikerar “att lysa med stjärnor.” Baserat på de senaste försäljningssiffrorna måste Stellantis ha en årlig produktionsvolym på 8,7 miljoner enheter, vilket platser företaget bara bakom Volkswagen Group, Toyota samt Renault-Nissan Alliance. Den nyligen integrerade verksamheten kommer också att bli världens tredje största tillverkare av intäkter, med en årlig omsättning på 170 miljarder euro (144,3 miljarder pund).
Annons – Post fortsätter nedan
• Renault-Nissan Alliance introducerar kostnadsbesparande initiativ
Fusionen ser ut att vara ett användbart steg för båda firandet – PSA kommer att få tillgång till amerikanska marknader såväl som FCA kan kunna utnyttja PSA: s nyare (och elektrifierade) bilplattformar. Dessutom kan möjligheter, såsom autonoma såväl som länkade bilprojekt, också vara i rörledningen.
Ägandet av den sammanslagna verksamheten kommer att delas 50/50 mellan PSA och FCA -aktieägare. Det tidigare varumärkets investerare kommer att tilldelas utdelning på 5,5 miljarder euro (4,7 miljarder pund), medan det senare företagets aktieägare kommer att få en rapporterad 3 miljarder euro (2,6 miljarder pund).
PSA: Flytta mot den amerikanska marknaden
Som det står kan fusionen sätta PSA: s föreslagna planer på att gå in på den nordamerikanska marknaden i väntan, enligt Tavares, förutsatt att FCA: s starka existens redan finns. “Vi ser att FCA: s uthållighet i Nordamerika är enastående, liksom vi har 12 månader framåt [medan fusionsprocessen slutar] att tro på det.”