när jag först först tog upp konceptet att fråga några av de bästa hundarna i fordonstillverkningen, detaljhandeln samt motorsportföretag för att rösta för sina finaste bilar och Årets lastbilar varnade jag. Rådgivningen gick lite så här: designarna såväl som ingenjörer kommer bara att rösta för de fordon de designade; High Flyers kommer att tillhandahålla godkännande nick enbart till de produkter de byggde; Återförsäljarprinciper kommer att känna sig pliktbundna att välja de mönster de säljer; Och fortsätter temat kommer Motorsport Boys såväl som kvinnor att fokusera på tillverkarna som tävlar och ignorerar dem som inte gör det.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Fel, fel, fel och fel igen. Av de domare som bjöd in att rösta för de finaste bilarna och lastbilarna (bästa Coty) gjorde 99 procent motsatsen. Med bara ett eller två undantag röstade de för andra – vanligtvis hårda rivaler. På samma sätt var osjälviska andra väljare från motorshowen, fordonsauktion, bilar och lastbilsklubb samt konsultvärldar. Förutom TV-presentatörerna såväl som andra expertmedier ombord (inklusive chefredaktör Steve Fowler samt bit ol ‘me) åtnjöt samt utnyttjade sanningen att vi också var 100 procent gratis För att välja alla typer av nya bilar och lastbilar gillade vi – oavsett pris, fordonstyp och, avgörande, tillgänglighet (eller inte) i Storbritannien.
Bästa elektriska affärsbilar och lastbilar 2022
Vissa världsomspännande bilar och lastbilsutmärkelser har en irriterande, odemokratisk ” system ‘för att utesluta fordon eftersom de är lika dyra, inte utvecklade i stort tillräckligt antal eller klassificeras som fyrdukar snarare än bilar. Men eftersom sådana regler inte gäller för Auto avslöjar nya bilar och lastbilsutmärkelser, har de inte heller någon plats vid de finaste bilarna och lastbilarna på året, som verkar på en mer världsomspännande scen, med domare från Asien, Amerika, Europa, Afrika liksom Australasien.