för exakt 40 år sedan hade jag min första exponering för den brittiska bilindustrin. Som en ung ung pojke som tittade på nyheterna på TV växte namnet British Leyland konsekvent under loppet av 1977. Jag förstod inte helt vad som hände, men det var tydligt att det dömda företaget hade problem med problem.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Spola framåt fyra decennier och kontrasten är skarp. När vi går in i 2017 är Storbritanniens biltillverkare vanligtvis i oartig hälsa; Få kunde ha förutspått hur positiva saker skulle vara nu under sjuttiotalets mörka dagar.
Och vilken ljus syn som finns under de kommande 12 månaderna. Till att börja med kommer Juggernaut som är Jaguar Land Rover att fortsätta sin betydande tillväxt under de senaste åren med några fantastiska nya bilar. Den nya upptäckten ser ut som en smash hit, medan I-Pace erbjuder en snygg, intressant titt på Jag’s Electric Future. Jag kan också föreställa mig att vi kommer att se något av den nya försvararen 2017; Det är dags att projektet fick lite fart.
• “Storbritannien är fortfarande en fantastisk plats att bygga bilar”
Storbritanniens dominans i det mycket mer exklusiva slutet av marknaden kommer också att fortsätta. Vi kommer att se mycket mer av Rolls-Royces Cullinan SUV 2017, medan Bentayga utan tvekan kommer att locka mycket fler nya köpare till Bentley. Och Aston Martins föryngring under Andy Palmer kommer att samla ännu mycket mer takt.
Vauxhall är också tillbaka på formen med den verkligt trendiga nya insignierna, medan förväntar sig att Minis försäljning kommer att växa ännu mer med den nya landsmannen.
Naturligtvis finns det en eller två problem. Lotus, trots att de fortsätter att göra spännande versioner av sina befintliga modeller, måste verkligen bygga något nytt. Och medan vi önskar MG väl, verkar det vara en ganska förbryllande skugga av dess tidigare jag i sin nuvarande form.
Sammantaget är dock saker ganska rosa. Låt oss hoppas att regeringen inte tillåter den stora variabeln 2017 – våra Brexit -förhandlingar – för att uppröra applecart.
Vad tycker du om Storbritanniens framtid inom bilindustrin? Låt oss veta nedan …