Uptis Airless Tire har demonstrerats offentligt för första gången-liksom dess tillverkare, Michelin, säger passagerare i ett uptis-utrustat fordon som inte kunde Berätta skillnaden mellan dess potentiellt spelförändrade nya teknik och traditionella däck.
“Uptis är lika revolutionerande som det radiella däcket var på 1940 -talet”, säger Cyrille Roget, företagets tekniska såväl som vetenskaplig kommunikationsdirektör.
Däckrecensioner: Finaste fordonsdäck att köpa nu 2021
“Däck har funnits i 130 år nu, liksom vi aldrig har kunnat upptäcka en total lösning på punktering, oregelbundet tryck och skade sidovägg.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
“En av de allra bästa sakerna var att efter några ögonblick som körde med UPTI, insåg folk inte att det var någon typ av annorlunda,” sade han efter en ny demo i München. Auto Reveal har ännu inte kommit bakom rattet på ett uptis-utrustat fordon för att testa detta påstående, men Roget säger att fördelarna är svåra att ignorera, samtidigt som man bekräftar att Michelin är på rutin för att introducera den nya tekniken i Asien 2024.
8
Punktering, sidoväggsskada såväl som oregelbundet, för tidigt slitage med felaktiga tryck ser över 200 miljoner däck som slösas bort varje år. Felaktigt uppblåsta däck leder också till otaliga liter ytterligare bränsle som konsumeras årligen.
Byggnaden av Uptis -däcket använder en blandning av rutinmässigt gummi såväl som en flexibel, stark såväl som lätt glasfiberblandning, som Michelin har 50 patent för, plus “ekrar” för att hålla sin form för den vikt den är utformad för att hålla.
Strukturen bevarar sedan rätt “tryck”, som har fördelar för både däckprestanda och slitage, förutom bränsleekonomi. “Det är mindre av en börda för konsumenten,” tillade Roget. “Du behöver inte inspektera trycket, du kommer inte att vara strandad vid sidan av vägen med en punktering, liksom för fordonstillverkarna, de behöver inte inkludera ett reservhjul eller en jack, Förutom att det inte finns något krav på att behöva ha däcktrycksövervakningssystem, som alla sparar mycket vikt i fordonet. ”
Det är osannolikt att du kommer att kunna få uptis från din regionala däckmonterare när det dyker upp här. “Vi tittar på affärsmodellen, liksom när vi siktar på massmarknaden, vi tittar först på East Oriental -länder på grund av den dåliga höga kvaliteten på deras vägar, liksom skadan som liksom resulterande slösare av traditionella däck, ”uttalade Roget. Han tillade att uptis kan erbjudas som Michelin erbjuder lastbilsdäck till flottor, i kilometer snarare än däck. Med tiden kan de returneras såväl som omarbetade med 3D-tryckteknik.
Tror du att luftlösa däck är en bra idé? Låt oss förstå dina tankar nedan …