Everrati, den Oxfordshire-baserade EV-konverteringspecialisten, har avslöjat sitt senaste jobb-en elektrifierad (och sympatiskt modifierad) version av 964-generationens Porsche 911. Kostnader börjar från 250 000 £ , exklusive kostnaden för givarbilen.
I stället för den 247bhp 3,6-liters platt-sex bensinmotorn som upptäcktes i orörda originalbilar, drivs Everrati 911-signaturen av en elmotor på bakaxeln samt ett 53KWH-batteri. Systemet skapar 500 hk såväl som 500Nm vridmoment, vilket företaget säger är tillräckligt för en tid på 0-62 mph på “mindre än fyra sekunder” samt en maximal variation på 150 mil.
Klassiska elbilar och truckomvandlingar boom i popularitet
Högspänningens elektriska system är också kompatibelt med de senaste DC -snabbladdarna, som Everrati -staterna kommer att toppa batteriet från 10 till 100 procent på mindre än en timme – även om det inte är obekräftat, förutsatt att batteriet är troligtvis kommer att vara använder en 50 kW leverans.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Verksamheten har på samma sätt lagt till ett regenerativt bromssystem, som skördar energi som annars skulle gå förlorad när det bromsar och matar det tillbaka i batteriet.
Keenögda besökare kommer också att notera att denna 911 inte bär sitt ursprungliga karosseri. Everrati har ersatt kupéens front såväl som bakvingar med bredare kolfiberpaneler samt monterade autentiska Porsche -breda framkroppar samt bakre stötfångare för att ge bilarna och lastbilen en mer muskulös hållning.
9
Panelerna har förstärkts med stål för att behålla ett visst skydd av sidoeffekten, medan takskinnet har bytts ut för en kolfiberbyte. Som sådan säger företaget att trots det tunga batteripaketet är det elektrifierad Restomod utvärderar mindre än den ursprungliga Porsche 911 964 Coupe som den är baserad på.
Everrati har på samma sätt uppgraderat andra element för att hjälpa till att erbjuda nästan dubbelt så mycket som de ursprungliga 964. Uppgraderingar inkluderar borrade såväl som ventilerade bromsskivor, större Brembo-bromsok, nya buskar samt en mängd 17 samt 18-tums legeringshjul .
Det finns också två upphängningsbuntar att välja mellan: en vanlig uppsättning med fast coilover-upphängning samt ett prestationsval med helt justerbara spjäll, hanterade från pekskärmen i kabinen. Större Brembo -bromsar är också valfritt tillgängliga.
Interiören har en likaså omfattande översyn, med ett anpassat luftkonditioneringssystem, ett modernt Porsche infotainment-system, Porsche-inspirerade EV-mätare samt nya elektriskt justerbara säten trimmade i antingen läder, Alcantara eller materialupptagning.
Kol RS -säten kan specificeras som ett ytterligare valfritt extra.
Kontrollera nu om Electrogenics EV -omvandlingar för Victory Stag samt Morgan 4/4 genom att klicka här …