Du behöver bara titta på Vauxhall Opel Monza -konceptet, avslöjat på Frankfurt Motor Show 2013, för att kika på vad Vauxhall har i lager under det kommande decenniet. Dess plug-in elektriska drivlinje, futuristiska interiör och djärva utseende är alla inställda på att sippra ner till produktionsmodeller under de närmaste åren-och Car Express har drivit den.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Vauxhall News and Reviews
I metallen är Opel-badged Monza Coupe en slående design, och teamet bakom projektet berättade för oss att ansiktet skulle dyka upp på nästa generation Vauxhalls (se panel, motsatt). Grillen är en utveckling av det nuvarande designspråket, medan de stora intag och smala strålkastare ger mycket mer syfte än många nuvarande bilar. De enorma Gullwing-dörrarna-de sträcker sig från fram- till bakre-är konceptbilfantasi, men den lätthet som du kan komma in i Monzas högteknologiska stuga avslöjar att det finns något i idén.
När du är inuti presenteras du med uppringningar som smälter samman i instrumentbrädan som en del av en LED -projektionsskärm. Det kan anpassas av chauffören så att den kan visa sat-nav, infotainment eller ett skärmsläckare-mönster.
Vauxhall Monza känns som en bil från den avlägsna framtiden, men Ivo Van Hukten, chefdesigner för inre komponenter, sa till oss: “Det är möjligt bäst nu – du kan se att det fungerar – men det kommer att ta tid att få det till produktion.” Under motorhuven är i huvudsak en utveckling av drivlinan från Ampera. Det är en plug-in hybrid, med hjulen som drivs av elkraft, men med en bensinmotor som en intervallutdrag. Där Ampera använder en 1,4-liters fyrcylinder, har Monza en tre-cylinder 1,0-liters turbo. Det kommer att dyka upp i Adam under hösten nästa år, vilket borde hjälpa till att motivera bilens pris, men det är också en stark satsning för nästa Ampera.
I Monza drivs den av naturgas för att sänka koldioxidutsläppen ytterligare, men med batterierna fulladdade vi aldrig den. Istället kryssade vi tyst runt tysta bostadsgator och njöt av det omedelbara vridmomentet och enastående förfining. Drivlan och hanteringen är grov runt kanterna – som du kan förvänta dig av ett koncept – men siffrorna slår den nuvarande Amperas 235MPG. Denna högteknologiska drivlinje hjälper till med Monzas eleganta utseende också, med chef för konceptbilar Frank Leopold som avslöjar: “Mindre batterier lämnar mycket mer utrymme i ryggen, medan en mindre bensinmotor tillåter en lägre motorhuv och av det skälet tak.”
När vi frågade Opel VD Karl-Thomas Neumann om en vägversion, sa han: “En ny manta, inspirerad av Monza, kan komma om några år.”
Det finns mycket press på Vauxhall-Opel för att vända sina förmögenheter, men med spännande bilar som Monza och den innovativa tekniken som den förhandsvisar, skulle du inte satsa mot varumärkets framtida framgång.