Nya köpare av Toyota Prius Hybrid kommer inte längre att vara undantagna från London Congestion Charge, efter en modifiering i metoden dess koldioxid (CO2) -nivåer bestäms flyttade dess dess Officiell utgång över tröskeln för 75 g/km.
Medan nuvarande Prius -ägare inte kommer att påverkas av förändringen, kommer någon som köpte en ny Prius från och med 1 februari 2018 att upptäcka att deras fordon bedöms mot uppdaterade kriterier, vilket innebär att de kommer att behöva betala kapitalets £ 11,50 trängsel.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Prius användes för att officiellt skapa 70 g/km CO2 när den körs på 15-tums hjul. Detta gjorde det till ett föredraget för personliga hyresägare, eftersom de kan köra in i London medan de undkom att trängselavgiften. Den siffran har emellertid nu förbättrats till 78 g/km, medan CO2-nivåer för en Prius som körs på 17-tums legeringar har förbättrats från 76 till 82 g/km.
Ökningen har kommit sedan Toyota förändrar den bestämma den använder för att mäta Prius CO2-nivåer från NEDC till NEDC-ekvivalent; Det senare testet utvecklades för att föregå övergången från NEDC till nya WLTP -testkrav under 2019, liksom tros om ett halvvägs hem mellan de två åtgärderna.
Fordonets punktskatt, vanligtvis förstått som vägskatt, har också förbättrats för dem som köper en ny Prius: det första års avgiften för mönster med 15-tums legeringshjul har förbättrats från £ 15 till £ 90. Kanske mycket mer betydelsefullt har nytta-i-kind (BIK) priser för företagets individer med exakt samma fordon stigit från 13 till 17 procent.
Medan PRIUS-plug-in på samma sätt sannolikt kommer att fastställas mot NEDC-ekvivalenta krav snart kommer dess lägre koldioxidutsläpp på 22 g/km (under utgående NEDC-regler) att det extremt osannolikt kommer att öka över 75 g/km tröskel för avgiftsavgift .
Läs vår rundning av de allra bästa affärsfordonen att köpa nu …