Om du vill ha Abarth -utseende och den söta karaktären av den konventionella Fiat 500, är de sportiga 500 -talet väl värt en titt.
Med en ny version av de 500 som kommer 2016 är det inte konstigt att Fiat introducerade den välspända, sportiga ser 500-talsmodellen till sin 500-linje för att hålla köpare intresserade av sin älskvärda lilla stadsbil.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Fiat 500s är endast tillgängligt som en tre-dörrar och är den sportigaste “vanliga” 500 och börjar på cirka 11 000 pund för den minsta motorn i 500-talet, 1,2-liters 69bhp bensin. Varje Fiat 500 -tal kommer med ett sportpaket som standard, som inkluderar 500 -talslogotyp präglade sportstolar, en övre bakre spoiler, en kromavgas och röd och kromväxelknapp. Kort sagt, det ser ut som en varm version av den toppande och snabba Abarth 500.
Förutom den sportiga bodykiten drar Fiat ytterligare på den 500 Abarth Hot Hatch som inspiration och ger 500 -talet sin sportratt, som också får ljudkontroller. Fiat ger 500S 15-tums legeringshjul, tonade fönster och kromdörrhandtag som en del av det konventionella paketet.
Trots dess sportiga exteriör och Abarth påverkade interiören är motorerna samma bensinenheter som finns i den vanliga pop-, färg- och lounge -fiat 500 -talet. Fiat erbjuder 500-talet med ett val av tre motorer-den inte kraftfulla 1,2-liters 69 hk, 875cc 0,9-liters tvilling med 85 hk och den mest 1,3-liters 16-ventils multijet med 95bhp.
Vårt val av motor för Fiat 500-talet skulle vara 0,9-liters tvillingmotor. Enheten känns punchy, och förutom att återlämna en kombinerad cykel på 70,6mpg är den också undantagen från vägskatt till följd av dess 92 g koldioxidutsläpp.
Fiat 500 -talet är ett trevligt ställe att sitta, tack vare sin Abarth -ratt och de röda sömmarna på sina sportstolar. Liksom resten av 500 -talet är sätena emellertid enbart för show och stöder dig inte när du går runt hörnen. Tyvärr, precis som resten av 500 -intervallet, är 500 -talet mottaglig för kroppsrulle.
Högre förare bör också undvika att välja soltaket på sina Fiat 500 -tal, eftersom det påverkar utrymmet till följd av dess små dimensioner och ganska höga körposition.
Liksom resten av Fiat 500-intervallet kommer 500-talet att vara billiga för att köra och billiga för att försäkra. Men i vår förarkraftsundersökning 2013 slutade 500 142: e av de 150 topprankade bilarna. Ännu värre för Fiat var att återförsäljare rankade 30 av 32.