berömda italienska tillverkare Lancia kommer inte längre att sälja sina bilar utanför Italien, har det bekräftats. En del av Fiat-gruppen, Lancia, har kämpat för försäljning, med ordförande och VD för Fiat-gruppen Sergio Marchionne med uppgift, “Lancia kommer att bli ett italiensk marknads-endast varumärke.”
När han talade 2012 hade Marchionne tidigare sagt: “Vi måste vara ärliga. Lancia kommer aldrig att vara vad den en gång var. Den enda modellen som är av något värde i Europa är Ypsilon, som kommer att räddas. Resten av sortimentet har Ingen överklagande. ” När Ypsilon når slutet av sin livscykel är det inte klart om Lancia kommer att fortsätta i någon form.
Annons – Post fortsätter nedan
Vi har satt ihop ett galleri (se ovan) för att fira de största bilarna som Lancia någonsin har byggt, inklusive Lancia Delta Integrale, som erkändes av Automobile Express ‘läsare som den näst bästa bilen som dyker upp under de senaste 25 åren – slutade framåt av McLaren F1 men bakom Ford Focus Mk 1.
Lancia grundades redan 1906 och 1969 hade det blivit en del av Fiat -gruppen efter att ha förlorat betydande summor pengar. Strax efter att den ökända Lancia föddes Stratos. Stratos vann tre på 1 000 kg och drivs av en 2,6-liters V6-mittmonterad Ferrari-motor, vann Stratos tre på varandra följande världsmästerskap 1974, 1975 och 1976.
Trots Lancias överhängande tillbakadragande från stora marknader förblev Marchionne positiv om den andra italienska tillverkaren Alfa Romeo – som också lyckades under Fiat -paraplyet. “Det finns lag av våra män i hemliga hangarer runt om i Italien som förbereder Alfa Romeos nya modeller, som vi kommer att presentera i april och som kommer att förändra bilden av varumärket och tar tillbaka den till absolut excellens,” indikerade han.