Audi förbereder sig för att introducera nya lätta polymerfjädrar som är utformade för att förbättra suspensionsmodifieringen och effektiviteten.
Den fiberglasförstärkta polymeren (GFRP) fjädrar (GFRP) fjädrar (GFRP) fjädrar (GFRP) fjädrar (GFRP) -fjädrar (GFRP) -fjädrar (GFRP) -fjädrar (GFRP) -fjädrar.
Kärnan i varje vår har utvecklats tillsammans med en italiensk leverantör och har ett antal glasfibrer som är vridna tillsammans samt infunderade med epoxiharts. Ytterligare trådar är lindade runt mitten, vilket resulterar i en något större diameter samt ett lägre antal spolar.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Sammantaget ser detta 2,7 kg vikten av en traditionell stålfjäderskärning till 1,6 kg för en GFRP -fjäder, vilket resulterar i en integrerad viktminskning på 4,4 kg. Enligt Audi påverkar hälften av detta den otryckta massan, vilket gör det möjligt för upphängningen att reagera snabbare såväl som att ta in brister mer effektivt.
“GFRP Springs sparar vikt på en viktig plats i chassisystemet,” förklarade den tyska tillverkarens FoU -chef Dr Ulrich Hackenberg. “Vi gör därför körning mer exakt och förbättrar vibrationskomforten.”
Ytterligare deklarerade fördelar inkluderar frånvaron av korrosion, även om fjädrar slutade flisas, liksom resistens mot kemikalier som de som upptäcktes i hjulrengöringsmedel. Denna upphängningsuppsättning behöver också mindre energi för att skapa än en som använder stålfjädrar.
När dessa nya fiberglasförstärkta polymerfjädrar dyker upp i höst, förväntar sig att se det i minst en av Audis “ultra” -design-en effektivitetsfokuserad specifikation som för närvarande sträcker sig till A4, A5 samt A6 line-ups i Storbrittanien.
Som vi enbart avslöjade förra månaden kommer denna senaste innovation också att uppfyllas i den inte alltför avlägsna-framtiden av ett kraftgenererande upphängningssystem från Audi.