Ferrari FXX-K EVO-en utveckling av den LaFerrari-härledda spårdagen FXX-K-har introducerats med ytterligare nedstyrka samt ytterligare exklusivitet .
FXX-K EVO byggs som en “extremt begränsad körmodell” och delar exakt samma 6,3-liters Kers-Boosted V12 som den grundläggande FXX-K, som skapar 1 036 hk samt över 900 nm vridmoment. Men det är i aerodynamikavdelningen där EVO gynnas över grundmodellen.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Bästa spårdagfordon 2017
Downforce-koefficient har förbättrats med 23 procent jämfört med den grundläggande FXX-K såväl som 75 procent jämfört med den väg-lagliga LaFerrari, med 640 kg nedstyrka som producerades på 124 km / h. Ökningen i koefficienten är nere till en tvillingprofil bakvinge med två sidobefar samt en central fen. De arbetar i tandem för att erbjuda ytterligare 10 procent bakre styrkan.
6
En omdesignad bakre stötfångare har hjälpt luftflödet under den bakre diffusorn, vilket har lagt till ytterligare fem procent i nedstyrka, medan virvelgeneratorer har införts på undertrakten för att erbjuda 30 procent ytterligare nedstyrka totalt.
Förutom det nya Aero-paketet drar FXX-K EVO också nytta av nya främre bromsluftintag samt kalibrerad upphängning i hela runda för att sammanfalla med den reviderade aerodynamiken.
6
FXX-K EVO kan endast förvärvas om Ferrari ger dig sin välsignelse, eller om du är en befintlig FXX-K-klient som vill uppgradera din spårdagspecialitet. Kostnaden är dock okänd med den grundläggande FXX-K som hämtar cirka 2 miljoner pund, EVO borde kostnaden i området 2,5-3 miljoner pund.
FXX-K är den tredje generationen i Ferraris XX Track-Day-program. Det började 2005 med den enzo-härledda FXX, som uppfylldes av 599xx baserat på 599 Super-Grand Tourer.
Vad skulle du ge för att driva Ferrari FXX-K EVO? Berätta för oss nedan!