Världsproduktionsbilarna och lastbilshastighetsrekordet verkar ha förändrat händerna igen tack vare en 277,9 mph körning på en stängd allmän väg i Nevada av Koenigsegg Agera Rs.
Den tvåvägs typiska på 277,9 km / h genomfördes av Agera Rs på en 11-mils vägsträcka i Nevada samt är 12 km / h snabbare än det befintliga märket som innehas av Bugatti Veyron otroligt sport. Det är också mycket mer än 7 km / h snabbare än den hastighet som Hennessey Venom GT som inte gjorde skivböckerna eftersom det bara åstadkoms i en riktning.
Annons – Post fortsätter nedan
• Världens snabbaste vägbilar
Koenigseggs försök till ordrekordet tog plats på en 11-mils del av vägen mellan Las Vegas och Pahrump i Nevadaöknen som var speciellt stängd av myndigheterna. Stängningen skulle vara på plats i två dagar men Koenigsegg -teamet bröt rekordet tidigt den allra första dagen.
Koenigseggs fabrikstestmotorist Niklas Lija körde Agera Rs med sina 1 380 hk, 5,0-liters Turbo V8 för att sätta den nya rekorden. Efter en observationskörning gjorde han sitt allra första hastighetsförsök, vände sig om och kom tillbaka. Resultatet var en ny världsrekord tvåvägs typisk för 277,9 km / h. Lija sägs ha träffat över 284 km / h i en riktning.
Allt som stannar är för världshastighetsrekordet, som spelades in samt verifierad av racelogic, som officiellt erkänns. Exakt hur länge märket kommer att stå för är dock någons antagande med att Henessey just har avslöjat sin nya gift F5 Hypercar mitt i förklaringar av 300 mph förmåga såväl som Bugatti som ännu inte har satt Chiron på testet i ilska.
Chiron förklaras att ha en topphastighet begränsad till 261 km / h, men Bugatti har antydt ett prospektiv för 310 km / h. Michelin arbetar med ett däck som kan motstå de krafter som skulle produceras när de 1 479 hk, 1996 kg bilar och lastbilar närmade sig 300 km / h barriären och om det är framgångsrikt kan vi se mycket mer produktionsbilar och lastbils hastighetsrekord fyrverkerier i 300 mph nära framtid.
Hur snabb kan världens snabbaste produktionsbilar och lastbilar få? Låt oss förstå dina tankar i kommentarerna …